德式思惟到底有哪些不一樣？第一點是當別人把騎車送餐，只是當簡單勞力工作時，foodpanda卻定義送餐員，是找路權威專家。現在全台灣北、中、南地區，foodpanda都分區徵求送餐員，只訴求找最熟當地騎車路況的人，通過工作考驗的第一關，就是試跑。接著實習期間，新手還需資深同事帶著一起送餐，確定他不但瞭解方位，掌握平日交通路況、還得熟記常送店家的捷徑，才能出師。
foodpanda連機車導航的地圖，都是自己開發，絕不仰賴免費的GoogleMap。現在，每天送餐員騎車的路線與狀況回應，都會追蹤傳回德國總部的圖資研發團隊，持續把人工送餐的智慧，也納入雲端數據。像是偶爾若有異常的送餐服務狀況，兩地團隊都一定開會討論問題在哪？下次是否可放在導航數據裡，作正確引導與提醒？或問題在於送餐員流程有誤，需要改SOP？不用等客訴抱怨來才改善，自己就持續把這件事作到完美才放手。
不過，相對許多餐飲服務業，比較容忍奧客，不想惹事的心態，foodpanda主張還是要回歸專業，送餐員的確面對客人要有笑容，有禮貌，但不需忍耐無理的要求。
周禎洋說， 雖然台灣以前大多不重視送餐這個工作，他還是堅持薪水開得比一般水準高，也有提供內部培訓與加薪機會，希望大家把這當做一個專業。這四年下來，如果台灣有找路送餐的科系，他員工差不多是大學畢業等級了。
但就靠這些人第一線送餐的專業形象，在台灣吸引了餐廳正面回應，再開拓餐廳伙伴行銷的獲利模式，就比較能提高價格，依舊打動客戶的心。 未來還希望把現在約四成的特約工作比例降到零，百分百是全職，都要邁向送餐權威境界。
從foodpanda的經驗看來，把別人不在乎的一件小事做好，本身就能成就新的商機。
德式思惟到底有哪些不一樣？第一點是當別人把騎車送餐，只是當簡單勞力工作時，foodpanda卻定義送餐員，是找路權威專家。現在全台灣北、中、南地區，foodpanda都分區徵求送餐員，只訴求找最熟當地騎車路況的人，通過工作考驗的第一關，就是試跑。接著實習期間，新手還需資深同事帶著一起送餐，確定他不但瞭解方位，掌握平日交通路況、還得熟記常送店家的捷徑，才能出師。
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不過，相對許多餐飲服務業，比較容忍奧客，不想惹屏東翻譯社事的心態，foodpanda主張還是要回歸專業，送餐員的確面對客人要有笑容，有禮貌，但不需忍耐無理的要求。
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但就靠這些人第一線送餐的專業形象，在台灣吸引了餐廳正面回應，再開拓餐廳伙伴行銷的獲利模式，就比較能提高價格，依舊打動客戶的屏東翻譯社心。 未來還希望把現在約四成的特約工作比例降到零，百分百是全職，都要邁向送餐權威境界。
從foodpanda的經驗看來，把別人不在乎的一件小事做好，本身就能成就新的商機。
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不過，相對許多餐飲服務業，比較容忍奧客，不想惹事屏東翻譯社的心態，foodpanda主張還是要回歸專業，送餐員的確面對客人要有笑容，有禮貌，但不需忍耐無理的要求。
周禎洋說， 雖然台灣以前大多不重視送餐這個工作，他還是堅持薪水開得比一般水準高，也有提供內部培訓與加薪機會，希望大家把這當做一個專業。這四年下來，如果台灣有找路送餐的科系，他員工差不多是大學畢業等級了。
但就靠這些人第一線送餐的專業形象，在台灣吸引了餐廳正面回應，再開拓餐廳伙伴行銷的獲利模式，就比較能提高價格，依舊打動客戶的心。 屏東翻譯社未來還希望把現在約四成的特約工作比例降到零，百分百是全職，都要邁向送餐權威境界。
從foodpanda的經驗看來，把別人不在乎的一件小事做好，本身就能成就新的商機。
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德式思惟到底有哪些不一樣？第一點是當別人把騎車送餐，只是當簡單勞力工作時，foodpanda卻定義送餐員，是找路權威專家。現在全屏東翻譯社台灣北、中、南地區，foodpanda都分區徵求送餐員，只訴求找最熟當地騎車路況的人，通過工作考驗的第一關，就是試跑。接著實習期間，新手還需資深同事帶著一起送餐，確定他不但瞭解方位，掌握平日交通路況、還得熟記常送店家的捷徑，才能出師。
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