面對川普的製造回美政策，台灣出身的全球汽車維修零件業領頭羊東陽並不擔心，總裁吳永祥指出，在美生產有經驗，只怕政治不穩。
東陽集團是1952年成立的老牌台灣之光。全球汽車售後維修零組件的副廠零組件，九成都出於它。美國市場則是集團第一營收來源，約超過三成，一年創造新台幣200多億元營收。
來到台南的廠區，東陽總部占地50甲（約等於14.6萬坪），因為穩定出貨成長，15年來，年年加蓋廠區沒停過。
這個養了許多台南人、有約4000多名台灣員工的知名大廠，如何面對製造業回美政策？
東陽集團總裁吳永祥認為，早在20年前，東陽決定赴美生產，設廠在德州。「但是不論是當時想做，還是現在，從來都不可能因為一個美國總統去改變！」
台企最懂風險 劣勢下也能翻身
亦即，去不去美國，都是企業競爭力考量，不會只聽美國總統的一句話。
「有人會擔心這個，代表不了解我們，台灣製造業全球第一的優勢，就是別人想不到的風險，我們早都看得很習慣，也想好對策，」吳永祥說。
吳永祥分析，台灣做汽車零組件，先天必須在夾縫中生存，從劣勢中翻身。
他指出，一輛汽車約三萬個零件，還有一些鈑金類的零件。會露出在外觀的零件，又在意賣相，非常怕撞，運送不方便。所以，包括美國、中國都是占著本地市場大而起家，擅長的也都是大量本地生產、銷售模式，以便減少運送成本。只有台灣的汽車零組件業者，是極少數在沒有強大本地市場下起家的傻子，從創業第一天開始，零組件運送的成本與風險，都得自己吞下。
東陽1952年起家後，前40多年只在台灣生產，一直到1996年才痛下決心在美設據點，因為對美業務量已經大到運送麻煩、又耗時間成本，又不能一次運太多，客戶的倉庫會擺不下的地步。最後選定了美國德州，背後第一考量也是運送成本，因為德州是美國中心，去哪都等距。
吳永祥說，去美國製造的門檻，和新興國家完全不同。新興國家的確是只要政府鼓勵投資，什麼都好談，所以當地總統想什麼相對重要。但美國是先進國家，注重工安、環保，相關法規複雜，光是一個嚴格把關的公務員，就能搞到你頭痛不台南翻譯社已。東陽在美設廠前五年，都是虧損，就是為了趕上各種法規加大投資。
至於行銷美國，東陽在1992年就已打出「TYG」全英文品牌， 及穿著水手裝的東陽寶寶公仔，對各維修廠作宣傳。設廠以後就更順理成章打上「Made in U.S.A.」，當地人多認可。
「這裡的人早在川普上任前，就很愛國了，會去買美國製的球鞋，就算比中國製貴個兩倍也是有人買，」吳永祥說。
章魚策略 在地化思惟遍地卡位 台南翻譯社
美國人工成本相對高，反而是東陽最不擔心的事。目前集團在德州的廠房約100多人，百分百是美國本地人，除了少數行銷業務，大多是搬運與包裝工人，技術與薪資門檻都不高。
至於汽車零件最核心的部分是模具開發，都在台南設計開模，再透過在總部花了十多年獨家打造的自動化生產線，組裝生產困難的部分後才送出去，到美國只剩下最簡單的部分。
針對中國這個未來全球最大的汽車市場，東陽也採同樣在台南翻譯社地化思惟趕緊卡位。北至吉林、南至廣東，綿密地設立了15個和各大汽車客戶合作的代工廠，以及一個自己的維修零件廠，再從台南總部遙控。
這個汽車零組件王國，就像章魚伸出觸角一樣勢力遍及各地，哪怕當地關稅加高、港口貨運不進來，對這種深度在地化的布局，都衝擊不大。中、美兩大國市場，合起來營收就超過一半。 台南翻譯社
誰知，2016年底，硬是冒出了吳永祥一路跟著父親吳嵩做生意4、50年都想不到的黑天鵝。他最擔心的反而是美中台關係的微妙政治變化。
他談起川普與總統蔡英文近日的對話，及之後引起中美日軍事隔空交火的新聞，一直歎氣：「台灣被美國當棋子，台灣人還很高興，這是胡鬧！台南翻譯社難道，台灣要變成戰地嗎？」
他嚴肅地分析，這麼多年來，中美政治敏感神經，大家都知道不能隨便去碰。畢竟全世界的企業，再怎麼讚歎台灣的競爭力，也沒人敢跟戰地的公司做生意，屆時工廠開工都會成問題。
看來，台灣製造善於彈性應變，只怕政治不穩台南翻譯社定。這是老總千算萬算，算不出的風險。
面對川普的製造回美政策，台灣出身的全球汽車維修零件業領頭羊東陽並不擔心，總裁吳永祥指出，在美生產有經驗，只怕政治不穩。
台南翻譯社
東陽集團是1952年成立的老牌台灣之光。全球汽車售後維修零組件的副廠零組件，九成都出於它。美國市場則是集團第一營收來源，約超過三成，一年創造新台幣200多億元營收。
來到台南的廠區，東陽總部占地50甲（約等於14.6萬坪），因為穩定出貨成長，15年來，年年加蓋廠區沒停過。
這個養了許多台南人、有約4000多名台灣員工的知台南翻譯社名大廠，如何面對製造業回美政策？
東陽集團總裁吳永祥認為，早在20年前，東陽決定赴美生產，設廠在德州。「但是不論是當時想做，還是現在，從來都不可能因為一個美國總統去改變！」
台企最懂風險 劣勢下也能翻身
亦即，去不去美國，都是企業競爭力考量，不會台南翻譯社只聽美國總統的一句話。
「有人會擔心這個，代表不了解我們，台灣製造業全球第一的優勢，就是別人想不到的風險，我們早都看得很習慣，也想好對策，」吳永台南翻譯社祥說。
吳永祥分析，台灣做汽車零組件，先天必須在夾縫中生存，從劣勢中翻身。
他指出，一輛汽車約三萬個零件，還有一些鈑金類的零件。會露出在外觀的零件，又在意賣相，非常怕撞，運送不方便。所以，包括美國、台南翻譯社中國都是占著本地市場大而起家，擅長的也都是大量本地生產、銷售模式，以便減少運送成本。只有台灣的汽車零組件業者，是極少數在沒有強大本地市場下起家的傻子，從創業第一天開始，零組件運送的成本與風險，都得自己吞下。
東陽1952年起家後，前40多年只在台灣生產，台南翻譯社一直到1996年才痛下決心在美設據點，因為對美業務量已經大到運送麻煩、又耗時間成本，又不能一次運太多，客戶的倉庫會擺不下的地步。最後選定了美國德州，背後第一考量也是運送成本，因為德州是美國中心，去哪都等距。
吳永祥說，去美國製造的門檻，和新興國家完全不同。新興國家的確是只要政府鼓勵投資，什麼都好談，所以當地總統想什麼相對重要。但美國台南翻譯社是先進國家，注重工安、環保，相關法規複雜，光是一個嚴格把關的公務員，就能搞到你頭痛不已。東陽在美設廠前五年，都是虧損，就是為了趕上各種法規加大投資。
至於行銷美國，東陽在1992年就已打出「TYG」全英文品牌， 及穿著水手裝的東陽寶寶公仔，對各維修廠作宣傳。設廠以後就更順理成章打台南翻譯社上「Made in U.S.A.」，當地人多認可。
「這裡的人早在川普上任前，就很愛國了，會去買美國製的球鞋，就算比中國製貴個兩倍也是有人買，」吳永祥說。
章魚策略 在地化思惟遍地卡位
美國人工成本相對高，反而是東陽最不擔心的事。目前集團在德州的廠房約100多人，百分百是美國本地人，除了少數行銷業務，大多是搬運與台南翻譯社包裝工人，技術與薪資門檻都不高。
至於汽車零件最核心的部分是模具開發，都在台南設計開模，再透過在總部花了十多年獨家打造的自動化生產線，組裝生產困難的部分後才送出去，到美國只剩下最簡單的部分。
針對中國這個未來全球最大的汽車市場，東陽也採同台南翻譯社樣在地化思惟趕緊卡位。北至吉林、南至廣東，綿密地設立了15個和各大汽車客戶合作的代工廠，以及一個自己的維修零件廠，再從台南總部遙控。
這個汽車零組件王國，就像章魚伸出觸角一樣勢力遍及各地，哪怕當地關稅加高、港口貨運不進來，對這種深度在地化的布局，都衝擊不大台南翻譯社。中、美兩大國市場，合起來營收就超過一半。
誰知，2016年底，硬是冒出了吳永祥一路跟著台南翻譯社父親吳嵩做生意4、50年都想不到的黑天鵝。他最擔心的反而是美中台關係的微妙政治變化。
他談起川普與總統蔡英文近日的對話，及之後引起中美日軍事隔空交火的新聞，一直歎氣：「台灣被美國當棋子，台灣人還很高興台南翻譯社，這是胡鬧！難道，台灣要變成戰地嗎？」
他嚴肅地分析，這麼多年來，中美政治敏感神經，大家都知道不能隨便去碰。畢竟全世界的企業，再怎麼讚歎台灣的競爭力，也台南翻譯社沒人敢跟戰地的公司做生意，屆時工廠開工都會成問題。
看來，台灣製造善於彈性應變，只怕政治不穩定。這是老總千算萬算，算不出的風險。
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